【车天下汽车讯】克莱斯勒的一句广告语，可以说是让所有人都留下了深刻的印象，“除了满大街的A和B，你还可以选择C”。一句简单的广告语，却揭示出了当下国内汽车市场的现状，但能够真正理解其中意思的人却仅为少数。克莱斯勒作为美系豪华品牌在华销售的领军人物，想要凭借自己的实力逾越ABB三座大山，就必须拿出诚意，让消费者认可自己的产品。而要做到这些，首先在产品的认知度和亲民度方面就要有所表示。
在推出了300C 3.6L车型和300S后，克莱斯勒品牌再度发力，推出配备3.0L引擎的入门级产品。39.99万元(报价 参数 图片 论坛)的售价，首先在价格方面占得先机，随之而来的便是配置方面的坚挺，在降低门槛的同时，也没有让产品丧失性价比。我们尚且不去分析之后的表现会怎样，至少就目前来看，这是一个很好的开始。
在揭开3.0L引擎的面纱前，我们先来对3.0L车型做一个大概了解，看看在配置和技术方面是否能够俘获你的心。入门级车型的外形设计完全延续了3.6L版本的风格，从外形上看，你根本无法区分它们的差异之处，这样的作法其实是明智的。通过某些配置的不同和标识的不同给车辆划分三六九等，对于消费者来说总会因为购买低配车而感到别扭。
传统的美式车身造型设计，是300C独特个性的表达方式，坚守美式豪华座驾大气威武的设计风格，确实可以让对这类车有偏好的消费者为其倾心。肌肉感十足的线条风格，对于那些行走于个性道路的成功人士而言，也是一个不错的选择。相比德系车越来越抚媚简约的线条而言，300C硬朗的风格在同级别车型中独树一帜。
游艇式环绕内饰风格，是300C表现豪华气质的重要设计。内饰各部位面板均采用了较为上等材质，将整个内饰氛围衬托的更先档次。简约的功能控制布局，让驾驶者不必因为过多繁琐的操作而感到困惑，丰富的配置才是这款入门级车型之所以表现出超高性价比的内涵所在。
300C所配备仪表盘样式，在豪华品牌中绝不逊色于任何对手，蓝色背景光所散发出的诱惑力，大部分人都难以抵挡。换挡拨片和主动安全配置的提供，更是让这款入门级车型表现出很强的竞争力。即便是入门产品，仍旧配备了无钥匙进入系统和一键启动，更让人欣喜的，是没有取消遥控启动功能。
8.4寸多媒体触控显示屏，在竞争对手中处于绝对的领先地位，较高的功能集成度，也很大程度减少了外部按键的数量，进而让操作变得更加简单。令人欣慰的是，3.0L车型并未取消前排座椅加热/通风功能，并且也保留了彰显豪华的方向盘加热功能。
300C全系车型均配备了由哈曼卡顿提供的19扬声器音响系统，7.5声道所能够带来的听觉感受，绝不是任何同级车型都有能力抗衡的。优质的车内皮质面板手工缝制工艺，以及Nappa真皮坐椅等奢华配置的出现，对于追求品质的消费者而言，定是可以引以为豪的高调配置。
入门级车型所配备的3.0L Pentastar沃德十佳V6发动机，在重量以及技术等方面都进行了优化。固守V6之道的300C车型，也是同级别中难得一见的传统派。这台3.0L发动机的动力表现，虽然不及3.6L车型那样迅猛机敏，但也足够应付300C这台近两顿的猛兽。正常驾驶时，你机会感觉不到V6引擎发出的声音，动力线性的输出也基本没有顿挫感。当你加大油门开度后，V6引擎会发出悦耳的咆哮声，车速也会随之加快，响应速率的敏捷程度，也基本在可以接受的范围之内。
ZF8速手自一体变速器已经逐渐成为豪华品牌车型的宠儿，经过诸多车型的配备，这套变速器已经相当成熟。在实际使用中所能够带来的出色平顺感和杰出经济性，也是目前汽车市场中数一数二的。为了迎合拥有19个扬声器的哈曼卡顿音响，300C对车内静谧性的表现也尤为重视。正常行驶时，大部分外界噪音都可以有效的被屏蔽在车外，只有在你加大油门的时候，才可以依稀听到V6引擎低沉的声浪。
此次300C 3.0L车型的另一大改变，就是将前悬架更换为双叉臂式独立悬架，这样的作法将会对车辆的操控性和支撑性产生良性作用。看似笨重的300C，在进行弯道驾驶时却并没有出现过大的侧倾，这样的表现同样也有利于后驱系统表现出更强大的作用，进而让300C的操控性提升。
就目前的状态来看，300C推出3.0L车型的举措是让人欣慰的。排量的降低并没有影响车辆的动力效果，反而提升了经济性，价格的降低也没有影响到配置的提供。所有的这一切，都证明了300C已经做好了与ABB品牌进行斗争的准备，而目前克莱斯勒300C(报价 参数 图片 论坛)最欠缺的，仍旧是品牌豪华定位的认可度，这也将会继续成为300C所面临的历史难关。
