在上一期的《年末买车 选车看口碑中》中，我们为您介绍了口碑较好的家轿和城市SUV车型，本期我们将应广大读者的需求，为大家介绍个性、彰显品位又口碑较好的车型。快快带上年终奖，入手期待已久的dreamcar吧。
指导售价：44.69-49.19万
美式车给人的印象普遍粗犷、大灯、进气格栅、方正的造型，克莱斯勒300C，给我们诠释了另一种豪华，所谓的粗犷有所收敛，更多的表现出了细腻的豪华感。虽然300C并不是一款走量的车，但是这种个性对于不少消费者有着不小的“杀伤力”，依然有着不错的口碑。
大灯可以用修长来形容，当然，这种修长只是相对于老款的圆形大灯来说，全镀铬中网是豪华感体现的一个重要因素，不过这很大程度上要看个人喜好。垂直排布的尾灯简洁大方，复古的气息依然明显。规整的车尾保持了那份传统和稳重，双排气管的设计显然与运动无关。
雾灯处集成了ACC自适应巡航的探头，300C还带有并线辅助，当并线时如果系统探测到侧向车道有车，后视镜上的提示灯将点亮，不过后视镜相对于这台中大型车来说面积确实有些小。这两个配置并不稀奇。
升级的内饰提供了通透的豪华感，最为醒目的自然8.4寸是大屏幕显示屏，显示屏为触摸方式。除此之外仪表盘调节了车内的气氛，感性的说仪表盘背光绚丽，冰蓝色的背景灯不仅诱惑力强，而且不躁动。
其实新款300C给我更多的主观感觉是像一款“VIP范儿”的美国车，必要的豪华感是一定的。在车内配置方面，阿尔派音响可以提供较好的听觉感受。300C全系标配膝部气囊，而全景天窗已经流行许久，新款车型配备全景天窗也是情理之中和大势所趋。对于后排乘客的照顾体现在后排座椅加热和后排遮阳帘上，毕竟作为中大型车后排的座位可能会时常坐人。
5.7L V8 HEMI发动机自然不会被克莱斯勒忘记，高端车型搭载这台当家产品，驱动方式为后驱或四驱，官方给出的加速时间不到6秒。搭载排量稍低的3.6L V6发动机的车型将为销售的主力车型，相比老款3.5L发动机动力性能提升8%。
指导售价：34.99-56.99万
外观方面，上海通用凯迪拉克XTS延续了凯迪拉克家族的钻石切割风格，虽然硬朗的设计元(报价 参数 图片 论坛)素依然不少，但总体上大气沉稳，前脸采用了镀铬的网状格栅设计，整体更加时尚化、年轻化。
而车身侧面，通过多维线条和丰富的镀铬元素，让其更具有层次感。同时，上扬的尾部设计、直立式尾鳍造型的尾灯都是来自凯迪拉克家族的DNA之一。
车身尺寸方面，凯迪拉克XTS长宽高分别为5131/1852/1501mm，轴距为2837mm。而XTS的轮胎尺寸有两种不同规格，28T顶配和36S车型为245/45R19，其余车型则采用尺寸为235/50R18的轮胎，轮胎全部采用固特异品牌，而备胎则是玛吉斯的非全尺寸备胎。
内饰方面，凯迪拉克XTS采用了中折线左右对称方式布局，银色饰板、桃木材质、钢琴烤漆，以及中控采用Cut&Sew高档皮革包裹与法式双缝线提升了车内的整体豪华感。
新车全系标配CUE人机交互系统，数字化的显示以及触摸屏替代传统的仪表与旋钮按键设置，不仅使得车辆看上去更科技未来，也使得车辆在功能扩展方面也提升不少。
配置方面，新车全系标配CUE人机交互系统、Bose®ANC主动降噪技术、10安全气囊、安吉星OnStar系统、Brembo四活塞刹车卡钳等。其中在中配车型上，凯迪拉克XTS配备了ESS安全系统以及MRC主动式电磁感应悬挂系统等。在顶配车型上面，XTS采用了液晶仪表显示，并配备了配备了HUD抬头显示系统，后排双屏影音娱乐系统等。
动力方面，XTS将分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.6L直喷式V6发动机，其中3.6L V6发动机最大功率为227kW，最大扭矩为360Nm，而2.0T发动机最大功率为198kW，最大扭矩为335Nm。传动方面，新车搭载一台Hydra-Matic6T70六速手自一体变速箱。
丰田普拉多
指导售价：53-67.6万元
作为丰田旗下的中大型SUV，普拉多在50万左右的售价区间还是属于性价比较高，实力较强的车型。
新款车型和现款相比更具侵略性，外凸的大灯和更为粗壮的格栅突出了这款中大型SUV的野性，其它地方比如后门、尾灯等的改变则相对保守。
新款普拉多内饰方面也进行了升级，采用了全新的中控按钮布局，并且车内娱乐系统也进行了升级。
动力方面，2014款丰田普拉多将有两款发动机可供选择，包括4.0升V6汽油发动机和2.7升四缸涡轮增压柴油发动机，汽油V6发动机相配的是五速自动变速器。
指导售价：56.99-89.99万
提到Jeep大切诺基(以下简称大切)，人们脑海中立刻就会浮现出硬汉的形象，即使现款大切已经开始向城市SUV转型，但实际上它骨子里流淌着的依然是Jeep的血液，保留了那份原始的豪迈、放荡不羁。
大切的车身尺寸为4822×1943×1781mm，轴距2915mm，同属中大型SUV，然而它的价格比起同级别对手要亲民的多。充满肌肉的身条，再穿上一身笔挺的西装，使得大切既能够狂放的闯荡江湖，也能够出入各种商务会所。
平心而论，大切的内饰给人的感觉并不太完美，尽管整体风格向城市靠拢了，车内的用料也不差，但装配工艺与德系和日系对手还是不能比的，所以我觉得还不如索性回到那种美式的原汁原味。
后排横向空间还不错，即使乘坐三个成年人也不会感觉拥挤。而且后排地板中间的凸起不高，中间乘客也不会感觉难受。
像座椅通风、方向盘加热等这个级别的常规配置这里就不再细谈了，最值得称道的就是位于挡杆后方的全路况选择系统，配合可调高度的空气悬架，驾驶者能在多种模式间自由切换。而且值得一提的事，全系5款车型(SRT8除外)中有3款都装备了该系统。
除了3.6L V6和5.7L V8两种发动机，大切还拥有一款搭载了6.4L V8发动机的SRT8车型，以上三种动力匹配5挡手自一体变速箱或6挡手自一体变速箱。其中主推的3.6L发动机曾经荣获2012沃德十佳发动机称号，综合表现不错。然而从变速箱技术含量来看，大切在同级别对手当中并没有什么优势，好在新款大切已经横空出世，新车将会采用来自ZF的8挡手自一体变速箱，希望能够让整车的性能更上一层楼。
