【车天下汽车东莞试驾】MG6(报价 参数 图片 论坛)作为一款紧凑级运动型家用轿车，新款MG6依旧保留了独特的掀背式设计，外观依旧富有浓郁的英伦运动范儿。本次上市的新车做为MG6的中期改款车型，外观变化不大，主要对动力系统和内部配置进行了升级，最大亮点则是配备了油冷双离合变速器以及EPB智能电子驻车系统，具体还有哪些新的变化，下面跟着小编的动态体验去看看。(试驾车型为MG6 2014款 掀背 1.8T TSI 性能版）
2014款MG6在外观上的调整并不是很大，前脸依旧是狭长的进气格栅，配合熏黑式的前大灯展现出十足的英伦范儿。柳叶形的大灯足够潮流，虽然全系没有配备氙气大灯，不过近光灯加入了透镜，还是可以让照明效果更加出色。
2014款MG6的车山尺寸没有变化，长宽高分别为4653*1827*1478(mm)，轴距为2705mm，在紧凑型车中轴距算长的。
尾部造型同样没有任何变化，毕竟掀背造型已经相当运动;尾部扰流板的点缀又让这款车的动感更胜其他紧凑级家用车一筹。实拍车型标配了后部4个倒车雷达，中高配车型还带有前雷达，这点相当厚道。
内饰方面，2014款MG6的造型基本上延续了现款车型上的设计风格，虽然中控台上采用了不少塑料材质，但是通过实际的手感触摸质感还是比较不错的。全黑色的内饰也更符合运动特点的MG6。
其它配置上，2014款MG6也有些亮点。比如8喇叭高保真音响就很好地满足了家用需求，而且还支持MP3/USB和AUX音源接入，方便很多。另外虽然实拍车型并不具备自动空调，不过这种带液晶屏幕的手动空调确实很有迷惑性，很容易让人误以为是自动空调，而且旋钮手感不错，很显档次。不过遗憾的是实拍车型安全配置较少，比如侧气囊等配置的缺席使其竞争力不高。
储物空间上，新款MG6的后备箱地板十分的平整，容积也达到了429升，这为放置大件行李提供了很大的帮助。除此之外，当需要更大的储物空间时，可以将后排座椅按比例的放倒，放倒座椅的扳手就在靠背处，完全放倒后最大空间可以升至1379升，灵活的座椅调整方式十分重要。
动力系统上，2014款MG6依然采用现款的1.8T发动机，功率和扭矩维持老款的118kW和215N·m不变。不过由于全新的动力匹配，最大扭矩输出由原来的2500rpm提前到2000rpm，加速性能更出色。变速箱自然是此次改款的重中之重，全新6档双离合变速箱让这款车的运动特性更加突出，相信驾驶起来也会更加舒服，换挡也会更加平顺。
驾驶感受
MG6的发动机，1.8T涡轮增压发动机最大功率118kw，最大扭矩215N.m，日常使用其实感觉还是很迅猛的，没有一点乏力的感觉。而6速TSI双离合变速箱匹配的不错，运转平顺，日常驾驶基本换挡冲击几乎感觉不到。
MG6的前悬挂采用了一套带副车架的麦弗逊悬挂，其副车架为全铝材质，在降低车头重量的同时保证了车身强度。但麦弗逊悬挂所注重的还是日常使用的舒适性，为了提高车辆操控性能，设计师为MG6装上了更硬的避震器弹簧，有效抑制了弯道中的车身侧倾，使车辆转向精准度也有所改善。
2014款MG6在低速起步时踏板表现非常灵敏，轻点油门即可，而采用全油门起步时也没有发生打滑的现象，可谓起了个好头。在一路的低速运转中，MG6双离合变速器的威力初显，车身随着车速的上升并无抖动，换挡的间隔也非常微小几不可见，在一小段路况较好的车程中，我们几乎呈现向前“加速滑行”的状态，换挡平顺性的表现堪称完美。我们尝试了一下Start-Stop智能启停系统，车身在启动和熄火时没有震动，平顺性控制很好，说明启停系统和变速箱之间的配合也极佳。而在中高速运转中，即使突然深踩油门超车，变速器的反馈也非常迅速利落，不见拖沓。
刹车方面，MG6表现的中规中矩，虽然制动盘的尺寸不小，但初段制动效果并不明显，可能是由于刹车卡钳的活塞尺寸偏小，不能提供更大的制动力所造成。但只要稍稍深踩一些，还是很快能将车停住。紧急制动时原车所装备的215/50 R17轮胎显得有些力不从心。
总结： MG6上市之后的关注度一直不低，主要是它的外观确实很抢眼，流线型的车身加上掀背式的设计，真是有点coupe车型的感觉。2014款上汽MG6只是一次中期改款车型，所以外观和内饰造型整体上并未有太多的改动。新款MG6在现款车型的基础上增加了不少新的配置，尤其是TST双离合变速箱，其他配置方面也有不小的提升。在运动特点的基础上进一步增加市场竞争力。(图/文 卢进江）
详情请咨询：
东莞市溢达实业有限公司
电话：0769-89136222
地址：广东省东莞市寮步国际汽.城内
