10万元(报价 参数 图片 论坛)能选择什么SUV?这个问题在一年前还是比较好回答的，因为在当时10万这一价位的SUV并不多，也没有什么选择余地。而短短一年的时间，SUV这个极具潜力的市场，涌现出大量车型，涵盖了高中低各个价位。现如今售价在10万元左右的SUV车型非常多，可以根据自身喜好选择不同的车型，不再为可选车型单一而发愁了，反而要仔细斟酌每款车的不同，挑选出最适合自己的，今天编辑就为大家推荐6款售价在10万左右的SUV车型。
比亚迪S6前脸设计简洁沉稳并带有明显的比亚迪家族特征。像蜂窝状中网饰以单横向镀铬装饰，搭配左右两侧熏黑大灯，辨识性还是非常高的。虽然圆润的前脸少了一些传统SUV的硬朗，但这种设计上的走向更为时尚一些。比亚迪S6尾部造型饱满，圆润的车身线条在尾部得到了很好的延伸，尾灯设置在了中间偏上的位置。尽管其拥有模仿上代雷克萨斯RX(报价 参数 图片 论坛)车型的痕迹，但某些改进还是加入了自我的特色。
比亚迪S6采用上深下浅的配色方案，突显城市SUV风格。仪表台的设计最为抢眼，炫蓝色的背光灯使得仪表清晰易读，中间仪表刻度是时速表，而两侧的液晶屏显示了丰富的行车信息，转速表和水温表采用模拟指针样式，而车内外温度和油量信息采用4.3英寸彩色液晶图形样式，显示内容极为丰富视觉炫丽(报价 参数 图片 论坛)带有变化的动画效果。此外，新车的模具有明显进步，接缝和细节处理工艺都达到了比亚迪的巅峰。
动力方面，比亚迪S6搭载2.0L和2.4L两套不同排量动力单元，2.0L显然是主角，这个发动机属于比亚迪自主开发的，具有BIVT可变进气系统和全铝缸盖缸体结构，最大功率达到103KW/6000rpm，4000-4500rpm释放186N.m峰值扭矩，性能不算强悍，但应对1620KG的车重还算够用，同时能保持比较理想的油耗，只不过无法和轿车媲美。与2.0L车型匹配的5速手动变速器尽管很常规，但换挡手感和离合、油门都比较舒适，平常使用毫无问题。
作为力帆的第一款SUV车型，X60在外形设计方面稍显保守，一些细节设计明显借鉴成熟的合资品牌车型，但整体看起来还是有模有样。X60只能算是小型车级别，但其实真车要比想象的大些，原因是力帆X60造型上借鉴中型SUV的设计。造型硬朗，细节设计不繁复但比较耐看。整体做工比较精细，但在一些“隐藏”的角落还是可以看到稍稍粗糙的做工。
采用双色内饰设计，X60的内饰看起来偏向家庭，双色层次感也显得比较年轻，中控台用料并不算太讲究，摸得到的地方都是硬邦邦的工程塑料。中控面板采用双层设计，在提高视觉效果的同时，把功能分区，上面是音响控制区，下面是空调控制区。音响区的按键比较多，看起来稍有些复杂，原因是X60在影音娱乐方面确实功能丰富。加入AUX、USB音源接入、可以调整音效，6支扬声器声场效果非常不错，但稍有可惜的是车辆的隔音工程做的并不完美。
力帆X60搭载1.8L发动机最大功率98kW(133Ps)/6000rpm，最大扭矩为168N·m/4200-4400rpm,发动机为全铝材质，带有连续可变气门正时技术，配合5挡手动变速箱力帆X600-100km/h加速时间为12.25秒，表现不错。
2011款瑞虎最大的变化莫过于外观。新款车型的前脸重新设计，X形进气格栅以及发动机盖上隆起的肌肉线条一改老款温柔的面孔。鹰眼前照灯线条丰富，造型犀利，融入了时下流行的LED元素。虽然藏在透镜中的并非耀眼的氙气灯泡，但整体视觉效果还算不错，让新瑞虎精神了不少。
2011款瑞虎在中控台和方向盘相比老款有所变化，但用料和做工还维持了原先水平，手感较差。首先，中控台整体造型更为修长，层次感也更为明显，中央控制面板的储物槽更大、更实用。其次，方向盘的造型也更加刚硬，多功能按键成整块区域排列，误操作几率不大。豪华版车型配备的虚拟六碟CD以及大灯高度调节新款都被很好的保留下来。带海拔高度及电子罗盘显示的后视镜同样只为高配车型准备。
动力是2011款瑞虎的新看点，因为引入了1.6S机械增压动力，尽管没有合资品牌的1.6T那么性能强悍，但相对于奇瑞乃至自主车型而言都是一种无形的进步。配备伊顿式机械增压部件后，最大功率可达110Kw/5500rpm，3500-4500rpm可释放205N.m峰值扭矩，升功率超过68KW,相信百公里加速进入11秒不是问题。配套的手动变速箱挡位行程较长，离合行程也一如既往的悠长，好处是新手驾驶不易熄火，缺点是，频繁换挡的话会比较消耗体力。
海马骑士(报价 参数 图片 论坛)的外形设计很成功，饱满有力的车身让它看起来十分大气俊朗，更难得的是海马已经渐渐形成了属于自己的设计风格，在前脸和尾部都能找到一些海马其他车型的设计元素。尽管车身尺寸参数并不惊人，但能够做到如此大气，还是很见功底。
分层式中控台很像日系，而简洁、大方的造型又有一些美式MPV的特点。大块银色装饰面板很具现代感。车内做工方面令人满意。顶配车型配有中央彩色大屏;除低配车型外其余两款也带有方向盘多功能按钮，比较便捷。
在动力上，海马骑士目前只有一种动力可选。发动机为一台带有双VVT技术的2.0升自然吸气发动机，最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/4500rpm，升功率达到55kW，与发动机搭配的是一台5挡手动变速箱，这台手动变速箱纵向行程不算短，但挡位之间的横向间距比较紧密。官方0-100加速时间为14.9秒，工信部油耗数据为9.3升。
哈弗H3
H3外形继承了长城哈弗的阳刚路线，宽大的的保险杠，配合加粗的四条银色进气格栅，显得车头部分很有气势，而熏黑的大灯内多了两条显眼的装饰条，增加了车头的冲击力。集成在后视镜上的转向灯也比较符合时下流行的趋势。
方方正正的车体使得哈弗H3内部空间非常宽敞，2700mm的大轴距显然对提升空间效率以及乘坐舒适性是件好事。加之1800mm的宽度，置身哈弗H3之内要比同级SUV从容许多。此外哈弗H3的后排座椅可以完全放平，整个后备厢随即变成一个平坦的置物平台。对于出行或自驾游而言，5个人加上随身行李完全不成问题。如果说到内饰的话，哈弗H3则没有什么亮点，无论是材质还是做工都略显粗糙，好在比较扎实，无需过多的维护。
动力方面，哈弗H3 2.4L主力汽油车型仍然是采用了三菱2.4升4G69发动机，这款2.4L动力单元可以提供的最大功率为100kW(136Ps)/5250rpm，甚至不如很多1.8排量发动机的表现，但最大扭矩可以达到200N·m，更重要的是其峰值扭矩转速仅为2500rpm，低速大扭矩的表现提供了哈弗更多的越野发挥机会。哈弗H3全系标配5挡手动变速箱，挡杆抖动的问题虽然存在，但随着发动机转速的提高，挡杆抖动的频率也随之升高，不过挡位的精准性还是可以保证，各个挡位都很清晰。此外还有2.0L汽油发动机和2.5L柴油发动机。
圣达菲的外形比较圆润，以流线型线条居多，看上去有些偏软，不够硬朗。不过内饰风格比较有力量感，棱角分明，各个控制按键位置很顺手，但做工方面谈不上精细。圣达菲给人的总体感受是稳重有余，时尚不足。
坐姿高视线好一直是SUV车型的优势，圣达菲也不例外，厚实的真皮座椅非常舒服，腿部支撑到位，各方面乘坐空间表现都令人满意，不过受制于2620mm的轴距，后排空间就普普通通了，好在座椅很厚，而坐垫长度、横向宽度也都不错，多少弥补了一些这方面不足。后排中央扶手比较简单的设置了两个杯架，实用性还是很不错。
圣达菲最大的亮点和自豪之处，莫过于它所装备的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机了，它装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声，电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有多次喷射的功能：预喷射少量燃油与高温空气混合预燃，二次喷射的大量燃油借势迅速进行充分燃烧，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。（图/文 王杨龙）
